باتت سفن الحاويات، التي تُعدّ العمود الفقري للتجارة العالمية وتنقل نحو 90% من السلع المصنّعة حول العالم، هدفاً جديداً في صراع دونالد ترامب مع الصين، ولا يبدو أن أياً من كبرى شركات الشحن ستنجو من التكاليف الإضافية المحتملة.
يريد ترامب معاقبة مشغّلي السفن الصينية بهدف تحفيز بناء صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة. ومن بين المقترحات فرض رسم لا يقل عن مليون دولار في كل مرة تدخل فيها سفينة تُدار من قبل شركة صينية أو صُنعت في الصين، إلى أحد الموانئ الأمريكية.
نظراً لأن السفن الصينية تُشكّل جزءاً كبيراً من الأساطيل الحالية والطلبيات المستقبلية، فإن كبرى شركات الشحن ستتكبّد تكاليف باهظة بسبب الرسوم المحتملة على الموانئ، ما لم تتخذ تدابير استثنائية، وفقاً لما قاله بيتر ساند، كبير المحللين في منصة تحليلات قطاع النقل البحري “زينيتا” (Xeneta) ومقرّها أوسلو.
أضاف ساند: “نتوقّع تنفيذ هذا الإجراء، ربما مع بعض التعديلات، لكن الرسوم ستُطبّق في نهاية المطاف. شركات الشحن تواجه إعادة هيكلة محتملة كبيرة في شبكاتها، وهذا بطبيعة الحال يحمل تكاليف إضافية”.
