user

سجّل إنتاج الصين من الصلب الخام تراجعًا ملحوظًا خلال شهر نوفمبر 2025، ليهبط إلى أقل من 70 مليون طن، في أدنى مستوى شهري له منذ بداية العام. ووفق بيانات المكتب الوطني للإحصاء الصيني، بلغ إنتاج الصلب الخام نحو 69.87 مليون طن، بانخفاض سنوي قدره 10.9%، وبنسبة 2.96% مقارنة بشهر أكتوبر. كما بلغ إنتاج الحديد الزهر

سجلت أسواق الحديد العالمية تباينًا محدودًا في الأسعار خلال الأسبوع الثاني من شهر ديسمبر 2025، ووفقًا لبيانات التي حصل عليها الاتحاد العربي للحديد والصلب. فقد استقرت أسعار الخردة من نوع HS1&2 (بنسبة 80:20) الواردة إلى تركيا من الولايات المتحدة عند مستوى 369 دولارًا للطن CFR، بزيادة طفيفة قدرها دولار واحد مقارنة بالأسبوع السابق. وفيما يتعلق

أعلنت وزارة التجارة الصينية أنها ستطبق نظام ترخيص تصدير الصلب، في محاولة للسيطرة على الشحنات القياسية من المعدن التي تتدفق خارج البلاد. وقالت الوزارة في بيان إنه سيتعين على المصدرين الحصول على تصريح لشحن مجموعة من منتجات الصلب ابتداءً من الأول من يناير. ولم يذكر البيان أي سبب لهذه اللوائح الجديدة، إلا أنها تأتي في

أعرب وزير التجارة الكوري “يو هان-كو” عن مخاوفه بشأن خطة الحكومة الكندية لتعزيز إجراءات الحماية في قطاع الصلب، لما قد يترتب عليها من تأثيرات سلبية على صادرات المنتجات الكورية الجنوبية، وذلك خلال مباحثات أجراها مع نظيره الكندي “مانيندر سيدو”، وفق ما أفاد به مسؤولون. وخلال اجتماع عُقد عبر الاتصال المرئي، عبّر “يو” عن «قلقه البالغ»

حذّرت شركة تشاينا مينرال ريسورسز غروب (China Mineral Resources Group)، ذراع التجارة الحكومية في الصين، من أن أسعار خام الحديد بدأت تنفصل عن واقع السوق الحقيقي، نتيجة نشاط مضاربات مكثّف يدفع الأسعار للارتفاع بوتيرة لا تعكس أساسيات العرض والطلب. وفي تقرير صادر عن وحدة الأبحاث التابعة لها — نُشر عبر حساب رابطة الحديد والصلب الصينية

وفقًا لبيانات الإدارة العامة للجمارك في الصين، بلغت صادرات الصين من الصلب 9.98 مليون طن في نوفمبر، بزيادة 2.0% مقارنة بالشهر السابق. ووصل إجمالي الصادرات خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر إلى نحو 107.7 مليون طن، بارتفاع 6.7% على أساس سنوي. أما بالنسبة للمواد الخام، فقد بلغت واردات خام الحديد والمركزات نحو 110.54 مليون طن

انخفضت أسعار العقود الآجلة لخام الحديد خلال تداولات الثلاثاء، وذلك عقب شحن أولى دفعات الإنتاج من مشروع “سيماندو” في غينيا، مما عزز التوقعات بزيادة المعروض في وقت يُتوقع فيه تراجع الطلب في الصين، أكبر مستهلك للخام عالميًا. وأغلق عقد خام الحديد الأكثر تداولًا لتسليم مايو 2026 في بورصة “داليان” الصينية منخفضًا بنسبة 0.7% عند 757.5

سجّلت واردات تركيا من البليت خلال شهر أكتوبر 398,715 طنًا، بزيادة بلغت 15.5% مقارنة بشهر سبتمبر، إلا أنها تراجعت بنسبة 36.6% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وذلك وفقًا للبيانات الأولية الصادرة عن معهد الإحصاء التركي (TUIK). وفي الوقت ذاته، بلغت قيمة هذه الواردات خلال أكتوبر نحو 195.90 مليون دولار، بارتفاع قدره 13.0% على أساس

أكد رئيس منظمة الصلب العالمية أن معالجة فائض القدرة الإنتاجية المزمن في الصين لن تكون ممكنة بسرعة، نظراً للارتباط الوثيق بين صناعة الصلب والاقتصاد الصيني. وقال المدير العام للمنظمة ، إدوين باسون، في تصريحات لوكالة بلومبرغ، إن “إغلاق مصنع صلب واحد يمكن أن يترك آثاراً واسعة على الاقتصاد المحلي بأكمله”، مشيراً إلى “عدم وجود حلول

من المتوقع أن ينتقل قطاع الصلب في أوروبا، الذي عانى من ضعف الطلب وارتفاع تكاليف الطاقة وتدفق الواردات منخفضة السعر، إلى مرحلة أكثر استقرارًا بحلول عام 2026. وبحسب المحللين، فإن مزيجًا من إجراءات التجارة المقترحة من الاتحاد الأوروبي والتحسن التدريجي في الأسعار سيُسهم في رفع معدلات التشغيل ودعم أرباح كبرى شركات الصلب الأوروبية. تدرس المفوضية

يمثّل خفض الانبعاثات في صناعة الصلب اليابانية عنصرًا محوريًا ضمن مساعي البلاد لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، إذ تُسهم الصناعة وحدها بنحو 13% من إجمالي الانبعاثات الوطنية نتيجة اعتمادها الكبير على الفحم في عمليات الصهر والاختزال. ومع تزايد حدة المنافسة العالمية، أصبح تقليل الانبعاثات معيارًا رئيسًا للحفاظ على تنافسية صادرات اليابان ومكانتها الصناعية عالميًا.

خفضت شركة التعدين البرازيلية العملاقة فالي، أحد أبرز موردي خام الحديد عالميًا، توقعاتها للإنتاج خلال عام 2026، وذلك في ظل تباطؤ الطلب الدولي وبدء تدفق إمدادات جديدة من إفريقيا إلى السوق. وأفادت الشركة، قبيل انعقاد يوم المستثمرين في لندن، أنها تستهدف إنتاجًا يتراوح بين 335 و345 مليون طن من خام الحديد في عام 2026، مقارنة

تواصل شركة أرسيلور ميتال الدعوة إلى الإسراع في تطبيق حصة الرسوم الجمركية الجديدة التي أعلنتها المفوضية الأوروبية في أكتوبر 2025، باعتبارها خطوة محورية وضرورية لضمان بقاء صناعة الصلب في أوروبا، وتأمين استدامة قطاع التصنيع على المدى الطويل. ولا تزال واردات الصلب إلى الاتحاد الأوروبي عند مستويات قياسية تُلحق ضررًا بالغًا بصناعة الصلب الأوروبية. وفي إطار